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User:Karavladimirlenz/sandbox

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中国国铁集团 北京局集团 广州局集团 北京地铁公司 金山铁路公司 湖南铁路公司 广东城际

North Korea

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铁道省 平壤地铁 平壤电车 清津有轨电车

South Korea

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大韩民国(3) 国家铁道公团(3) 韩国铁道公社(2) SR(2) 首都圈电铁(很复杂) 大邱地铁(2) 大邱广域市(3) 大田地铁(2) 光州地铁(2) 釜山地铁(2) 釜山金海轻铁(2) 釜山广域市(3) 金海市(3)

Urban transit

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Urban rail transit systems are managed by local governments. There are currently five operators in Taiwan's major urban centers. 台湾铁路 台湾高速铁路 阿里山林业铁路 台湾糖业公司 日月潭缆车 猫空缆车 乌来缆车 九族缆车* 远雄海洋公园缆车*

Transit systems in Taiwan
Name Area Annual traffic Metro lines Metro stations Metro length Light rail lines Light rail stations Light rail length
Taipei Metro Taipei, New Taipei 789.599 million (2019) 5 117[a] 131.1 km (81 mi) — — —
Kaohsiung Metro Kaohsiung 127.855 million (2018) 2 37 53.3 km (33 mi) 1 38 22.1 km (14 mi)
Taoyuan Metro Taoyuan, Taipei, New Taipei 27.962 million (2019) 1 21 51.03 km (32 mi) — — —
New Taipei Metro New Taipei, Taipei 7.558 million (2023) 1 14 15.4 km (10 mi) 2 23 17.22 km (11 mi)
Taichung Metro Taichung n/a 1 18 16.71 km (10 mi) — — —

Most of the urban rail transit systems use standard gauge 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in), except Taipei Metro Wenhu line, which uses VAL system with 1,880 mm (6 ft 2 in) track gauge. The main line of Taoyuan Metro is called the Taoyuan Airport MRT, which connects Taoyuan International Airport, Taiwan's largest airport, with Taipei and Zhongli, Taoyuan. In addition to the five systems above, there were also plans to built rapid transit systems in municipalities of Tainan and Hsinchu. However, the Ministry of Transportation and Communications declined the proposals in January 2010 for budget issues and deeming it premature.[1] Recently, most plans of new urban rail transit system plans have adopted light rail for budget efficiency.

 
Unique dragon boat architecture of Jiantan on Tamsui–Xinyi line of Taipei Metro
 
Formosa Boulevard Station's "Dome of Light" on the Kaohsiung MRT
 
Taipei Main Station of Taoyuan Metro
 
Train on the Danhai light rail of New Taipei Metro

日本の鉄軌道事業者一覧（にほんのてつきどうじぎょうしゃいちらん）は、日本の鉄道事業者・軌道事業者を地域別に列挙したものである。第三セクター鉄道や公営交通、地下鉄やモノレールなど形態別の事業者の一覧は「形態別一覧」の節で挙げた個別の項目を参照されたい。

以下は特記なければ鉄道事業者であり、軌道事業者や鉄軌道を兼営する事業者については個別にその旨を注記する。

形態別一覧

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以下の各項目を参照のこと。経営形態別一覧は「鉄道事業者」も参照のこと。

事業規模や経営形態

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軌道や車両の方式

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JRグループ

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大手私鉄

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Main article: 大手私鉄

関東地方

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中部地方

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近畿地方

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九州地方

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準大手私鉄

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Main article: 準大手私鉄

関東地方

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近畿地方

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公営事業者

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See also: 公営交通

公有民営方式による第三種鉄道事業者・軌道整備事業者は除く。

北海道

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東北地方

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関東地方

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中部地方

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近畿地方

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九州地方

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その他（地域別）

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以下の一覧では、事業者名は原則として本店・本社が位置する都道府県に記載する。ただし、運営路線が位置する都道府県に本店・本社がない場合は路線がある都道府県に配置し、その旨を注記する。

北海道

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東北地方

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青森県

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岩手県

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宮城県

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秋田県

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山形県

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福島県

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関東地方

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茨城県

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栃木県

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群馬県

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埼玉県

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千葉県

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東京都

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神奈川県

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中部地方

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新潟県

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富山県

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石川県

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福井県

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山梨県

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長野県

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岐阜県

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静岡県

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愛知県

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三重県

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近畿地方

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滋賀県

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京都府

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大阪府

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兵庫県

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奈良県

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和歌山県

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中国地方

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鳥取県

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島根県

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岡山県

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広島県

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山口県

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四国地方

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徳島県

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香川県

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愛媛県

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高知県

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九州地方

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福岡県

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佐賀県

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長崎県

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熊本県

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大分県

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沖縄県

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脚注

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注釈

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  1. ^ Nine transfer stations doubly counted
  2. ^ 中部地方にも路線を持つが、本社は大阪府にあるため近畿地方に記載。
  3. ^ a b 路線は全て千葉県内に位置するが、本社は東京都にある。
  4. ^ 路線は全て和歌山県内に位置するが、本社は東京都にある。

関連項目

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外部リンク

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  • 「鉄道関係情報・データ」- 国土交通省。「鉄道事業者一覧」「鉄軌道開業一覧」「整備中の鉄軌道一覧」「鉄軌道の廃止実績」等
  1. ^ 捷運夢碎！八條輕軌遭退回！公車難經營 捷運路遙遠 台灣大眾運輸 阻礙重重！ (in Chinese (Taiwan)). Public Television Service. 19 January 2010. Archived from the original on 25 April 2012. Retrieved 20 October 2011.
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